Поддержать GETREJOIN
 | Евдокия Колесникова |
 | Пётр Фомин |
 | Геннадий Поляков |
 | Ксения Никитина |
 | Александра Яковлева |
 | Юлия Виноградова |
 | Светлана Семёнова |
 | Ника Федотова | [16 Ответов] |
 | Фёдор бондарев | [15 Ответов] |
 | Александр Иванов | [10 Ответов] |
 | Игорь Сорокина | [10 Ответов] |
 | Максим Кузнецов | [9 Ответов] |
 | Кирилл Козлов | [9 Ответа] |
 | Иван Новиков | [9 Ответа] |
 |
 |
 |
 |
Кирилл Козлов 28 Ноября 2015 23:29:06
Могу сказать одно, в этой ситуации не делайте аккумулятор крайним и не грешите на стартер. Да, бывает, что стартер еле-еле крутит при новом аккумуляторе. Необходимо пойти сначала по меньшему сопротивлению. В первую очередь необходимо проверить, или нормальная масса. Для того чтобы проверить массу необходима нагрузочная вилка, с помощью которой мы и узнаем, нормальна ли у нашего автомобиля масса. Когда вы подсоединили нагрузочную вилку, необходимо завести автомобиль. Если в момент пуска стрелка нагрузочной вилки остается в спокойствии, значит масса нормальная. Если есть отклонения стрелки, значит, масса плохая и надо ее привести в порядок. И тогда ваш автомобиль будет заводиться без проблем.